無線充電源于無線電力輸送技術，是指具有電池的裝置不需要借助于電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應技術，在發送端和接收端用相應的設備來發送和接收產生感應的交流信號來進行充電的一項技術，目前使用的無線充電解決方案主要有四種：電磁感應式充電，磁場共振式充電，無線電波式充電和電場耦合式。

　　

　　電磁感應：通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。它是第一代手機無線充電，技術成熟，但只能單對單短距充電（qi標準，1cm內，5瓦以內），而不能類似WiFi那樣單對多充電。

　　

　　磁共振式:原理是由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，當兩個裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量，其原理與聲音的共振原理相同，排列在磁場中的相同振動頻率的線圈，可從一個向另一個供電，技術難點是小型化和高效率化，被認為是將來最有希望廣泛應用于電動汽車無線充電的一種方式。
 

　　

　　無線電波式：基本原理類似于早期使用的礦石收音機，主要有微波發射裝置和微波接收裝置組成，整個傳輸系統包括微波源、發射天線、接收天線3部分;微波源內有磁控管，能控制源在2. 45 GHz頻段輸出一定的功率;發射天線是64個縫隙的天線陣，接收天線擁有25%的收集和轉換效率。

　　

　　電場耦合式：利用通過沿垂直方向耦合的兩組非對稱偶極子而產生的感應電場來傳輸電能，其基本原理是通過電場將電能從發送端轉移到接收端，具有抗水平錯位能力較強的特點。
 

　　

　　無線充電技術的研究，源于19世紀30年代，邁克爾-法拉第發現電磁感應現象，即磁通量變化產生感應電動勢，從而在電線中產生電流。目前，從技術難度上，電磁感應式是技術難度較小，制作工藝比較容易的，所以該技術方案已被廣泛應用，但其缺陷在于傳輸距離過短，傳輸功率較小。因此無線充電的技術壁壘主要在于拉長傳輸距離，提高充電速度以及轉換效率，還包括安全和健康的問題，而這四種主流技術方案在這些方面各有千秋，各企業也都處在研究和開發階段。