最近的半導體行業，沒有什么話題比缺貨更能引起共鳴。自從去年12月，全球汽車芯片告急，眾多汽車品牌生產進度受到影響，引發外界關注。目前，芯片緊缺漲價，已經嚴重沖擊到全球電子產業鏈，從手機，到電腦，到汽車，到家電，到智能穿戴等消費電子大肆擴散，并且愈演愈烈。

　　

　　受8英寸晶圓產能持續緊張影響，MOSFET、驅動IC、電源管理IC等元器件紛紛傳來漲價消息，由晶圓產能緊缺引發的“多米諾骨牌”也開始逐步蔓延：晶圓再漲、材料漲、PCB板漲、封測漲、芯片漲，在供不應求之下，國內外芯片廠商接連多次發出調價通知單。

　　

　　在晶圓代工市場，自去年下半年開始，臺積電、聯電多家晶圓代工廠已針對8吋晶圓代工急單與新增投片訂單報價上調了10%-20%。近日市場傳出臺積電將調升4、5月晶圓代工價格，8英寸、12英寸晶圓約漲15~20%，且將逐季調漲。

　　

　　隨后，中芯國際等多家芯片制造商也紛紛跟進調價。中芯國際此前已通知客戶，4月1日起全線漲價，已下單未上線的訂單則按新價格計價，此外中芯國際已于今年 3 月就已經開始上調價格，漲價區間因客戶而異，且 8 英寸與 12 英寸訂單漲幅不同，其漲價幅度大約在15%-30%之間。

　　

　　當下，蔓延整個電子產業鏈的芯片短缺和漲價潮還在持續，“漲聲”不絕于耳，漲價環節涉及代工、設計以及封測環節，漲價領域則包括內存芯片、電源管理芯片以及汽車芯片等。因為缺芯，蘋果、三星、華為等電子行業巨頭也延長了產品的出貨周期，減少了產品的出貨量。在缺芯壓力下，下游企業不得不面對成本上漲的壓力，一些下游廠商陷入有單不敢接的境地，有的企業不得不暫停接單，并延緩了出貨周期或被迫減產。

　　

　　受新冠疫情和國際貿易環境等因素疊加影響，缺芯已經讓越來越多的產品，陷入了漲價、缺貨、停產這樣的惡性循環，多位業內人士分析稱，芯片短缺及漲價現象，將會貫穿整個2021年。